赣州又一条高铁:线路规划已出，快看有没经过你家?

6月4日，吉安市发改委官网公示了《关于印发吉安市铁路成长企图研究请示(2017-2030年)》全文。文章中具体申明了“新建厦渝通道长沙至赣州铁路预可行性研究线路平面示意图”相关信息。

赣州线路站点放大图

厦渝通道长赣铁路

线路走向

设计线路自长沙关头黄金站引出，从昌吉赣客专赣州西站南端引入赣州西站，然后并行昌吉赣客专引入赣瑞龙铁路赣县站。线路全长448.0km，个中湖南省境内约 117.6km，江西省境内约 330.4km。

全线设黄金、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县12 个车站，此中黄金、萍乡北、赣州西和赣县为既有站。

铁路品级:客运专线;正线数目:双线;速度目标值:350km/h。

本项目估算总额为677.8亿元，其中江西境内预估算总额470.6亿元。创议“十三五”期间开工建设，2025年前建成。

(下图为原文件截图)

厦渝通道长赣铁路

厦渝通道长赣铁路是华中与东南沿海等地间最便捷的快速客运主通道之一的武厦铁路通道的重要组成部分;是一条主要承担地域远程客流、分身沿线城际客流的客运专线。主要吸引湖南大部、鄂西与赣南、海西、粤东等地之间的客运互换。

从世界铁路网设计布局来看，华中地区与东南沿海间交换普遍，凭据客流猜测，远期华中至闽赣地区长途客流加上沿线城际间客流，客流密度可达 2000万人/年阁下，通道客流需求较为繁茂。目前，重庆至厦门间缺乏一条高模范的快速铁路通道。企图重庆至厦门通道，可弥补西南、华中与闽赣交流经“四纵四横”客运主骨架存在绕行间隔长的不够，前进西南、华中与闽赣等地间的可达性，极大地进步西南、华中至闽赣地域斜向通道客运本领和运输质量;加强西部成渝、中部长株潭都邑群与东南沿海、海西经济区的联系。

(上图:放大图)