南昌市民出门500米必有公交站点

记者昨日从南昌市开会的优先发展城市公共交通工作新闻发布会得知，南昌市已初步形成“以轨道交通为骨干，常规公交为主体，公共租赁自行车为补充”的立体公共交通体系。截至目前，轨道交通运营里程达60.3公里，日均客运量为52.7万人次；通车BRT1号线，全程22.4公里，日均客运量35万人次。

▲南昌已初步形成“以轨道交通为骨干，常规公交为主体，公共出租自行车为补足”的立体公共交通体系。

大中运量骨干网络初步构成

发布会上，南昌市交通运输局党组成员、副局长车小琴介绍，南昌市始终把城市公共交通优先发展作为确保和提高民生的重点工作来抓，建构了公交线路“一张网”，地铁、公交、出租车、公共自行车相互补足的“一体化”城市公共交通体系，为市民获取了安全、便利、舒适、经济的公共交通上下班方式。

南昌已构成由地铁1号线、2号线及BRT1号线组成的大中运量骨干网络，地铁3号线也已全线洞通，预计本月底开通。截至目前，南昌轨道交通运营里程达60.3公里，日均客运量为52.7万人次；通车BRT1号线，全程22.4公里，日均客运量35万人次。

公共汽电车保有量为4065辆

公共汽电车持续增量提质，竣工由慢线、干线、支线、微循环线、特色线构成的层次分明、功能明晰的公共汽电车网络。中心城区公交运营线路共计288条，路网总长696公里，公共汽电车保有量4065辆，日均客运量118.6万人次。

公交与轨道交通之间相互便捷衔接，轨道交通1、2号线已调整171条公交线路转乘。

公交站点500米覆盖率约100%

通过大力前进公交枢纽站及首末车站建设，公交车进场亲率从2017年底的94.4%提升至2019年底的100%；公交车均场站面积由151平方米/标台提升至221平方米/标台。

通过对公交线网的大力优化，南昌市公交站点500米覆盖率从2017年底的92%提高至2019年底的100%。2019年强力推动路权优先，公交专用道长约160.8公里，公交专用道设置比率从两年前的10.17%跃升至2019年底的23.2%，公交信号优先通行交叉口比率从10.46%跃居至52.4%，有效提高了公交运行速度，提高了公共交通承担率，大大提升了公共交通的吸引力和可持续发展能力。

公共自行车服务点共1235个

南昌公共自行车务实发展，竣工了公交专程公共自行车网络，另设服务点1235个，全国首创了“有桩 无桩”公共自行车规范停放在管理模式，实行了一小时之内免费骑行的惠民政策。

来源：晨报记者 兰春