南昌瀛上桥便桥钢板翘起小车路过底盘被刮

3月24日上午，市民王先生开车从九江返回南昌，途经省城庐山南大道瀛上桥便桥时，“咣当”一声，全车人吓了一跳。“经开区往红谷滩倾向上桥的地方钢板翘起来了，小车子一不注重就会刮究竟盘。”王教师向江南都会报“e帮到底”栏目反应，瀛上桥便桥出了标题。

小车底盘与桥面容易“亲昵兵戈”

庐山南大道瀛上桥位于南昌经开区与红谷滩新区交界处，是庐山南大道高出乌沙河的桥梁。老桥长50米，宽20米，双向4车道，建设模范低，经由硬分开措施将双向灵活车道离隔，无非机动车道，造成机非混行。

跟着两侧红谷滩、经开区交通量的晋升，作为毗连点的瀛上桥无法满足通行要求，成了制约庐山南大道集体交通的瓶颈，机非混行也带来交通和平隐患。这种状况下，瀛上桥拓宽工程正式启动。为满足临时通行需求，施工方在拆除老桥新建新桥的同时，在旁边搭建了一座交通劝导钢便桥。

2018年8月，便桥就实现了通车。不外，在今年3月24日上午，市民王先生却反映便桥出题目了。他从九江开车返回南昌，途径瀛上桥便桥时，只听到“咣当”一声，车子底盘与钢板来了个“亲密兵戈”，车上的家人当时也吓了一跳。

当天下午2时，记者开车到了瀛上桥，正如王教师所说，经开区往红谷滩偏向上桥位置，钢桥与庐山南大道衔接处钢板翘起，漏洞较大。大巨细小的车子上桥前平常会提前减速。因为门路中心漏洞大，双方窄，部门司机害怕刮到底盘选择暂时变道，带来必然和平隐患。

一辆辆汽车从破绽上通过，桥面的钢板也就“咣当咣当”响个不断。

施工单元答理三天修复好桥面

庐山南大道瀛上桥拓宽工程项目施工人员讲演记者，交通疏导钢便桥的打算承重是30吨，但晚上每每有载重上百吨的大货车通畅，远远超出便桥企图承重。别的，过路汽车速率过快也加剧了钢桥的毁坏。“本来经由时应该低于20公里/小时，现实上很多车子车速也有点快。”该施工职员说。

据相识，此前瀛上桥拓宽工程项目施工方就多次派人修整桥面。因白昼车流量较大，修整时间多选择在晚上。“修了许多次了，用钢板、钢条焊接，焊接工都有些不耐心。”施工人员称，超负荷使用导致便桥不胜重负，为此他们派了专人监测便桥健康状况。

对于经开区往红谷滩方向上桥处的漏洞，施工职员应许晚上就会派人现场查看、修复，估计三天焊接好。

记者相识到，瀛上桥新桥估计于本年5月修好，不过因为庐山南大道、碟子湖大道的绿化、亮化等工程以及两条门路与瀛上桥顺接必要花时间，真正意义上的通车也许还要顺延2个月左右。届时，新桥长达120米，宽50.5米，双向8车道通畅，标高企图餍足50年一遇防洪要求。

根源：江南都会报全媒体记者赵鸿宇