武九客专江西段9月底可开通南昌坐高铁赴京仅需约6小时

中国江西网讯 全媒体记者章娜摄影报道：5月16日下昼，一列轨道车从武九客专江西段——瑞九铁路庐山站开往瑞昌东站，今朝该铁路已进入静态验收阶段。江南都市报全媒体记者从铁路扶植单元获悉，该铁路打定6月具备联调联试前提，9月尾具备开通前提，这意味着我省北上客专线路又增添一条捷径，从南昌到北京坐高铁有望6个多小时抵达。

武九客运专线跨杭瑞高速特大桥

据先容，瑞昌至九江铁路是新建武九客运专线的一部分，全线企图时速250公里/小时。线路起于湖北省与江西省接壤处DK160+180，沿瑞昌市南阳乡南侧前行，在庐山站对侧新建武九客专场（与远期京九客专共用）。全区段共设车站4座，别离为瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站。

5月16日，记者初探主体底子落成的武九客专江西段。这条全长几十公里的铁门路创下不少惊喜。

“跨杭瑞高速特大桥是全线控制性工程，一连梁拱总长312m，钢筋混凝土连续梁跨度（76+160+76）m，截面大、节段多、施工周期长，本身施工难度就大，还要包管桥下杭瑞高速公路的正常通畅，我们的确面对不小的压力。”项目经理武好汉讲述记者，面临今朝亚洲最大跨度的铁路设计悬浇法砼吊杆拱梁，项目部多次研讨交流后告成想出了解决之道，为项目后期施工奠基了坚韧基础。

别的，瑞九铁路西南下行联络线特大桥矮塔斜拉转体一连梁，该桥20#-23#墩一连梁同时上跨京九、武九线等铁路干线，施工危害极高，难度极大，也是江西省首座万吨矮塔斜拉桥。

凭证铁路部门人士测算，武九客专开通后，南昌到武汉，要是全程不断靠，可90分钟一站直达。如果需要停靠站，也能节制在2小时以内。九江到武汉的动车距离则可缩短到1个小时阁下。

别的，武九客专开通后，打通了南昌到北京的捷径，旅程收缩了2个小时摆布。目前，南昌到北京最快一趟高铁为G489，全程8小时18分。武九客专开通之后，估计全程可收缩至6个多小时。

“作为武九客专的主要构成部门，瑞九铁路建成后，可在长江中下流形成一条沿江快速客运通道，使鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使南昌与九江、武汉、黄石之间形成快速城际交通圈。”瑞九铁路扶植指挥部指挥长王毅明说。