南昌市网约车新政引热议不少网约车主持观望态度

新政落地，市民担心“打车难”

南昌动静网讯 20日，《南昌市网络预约出租车谋划服务办理执行细则（暂行）》（简称《细则》）发表，并将于6月1日起正式施行。记者注意到，与《收罗定见稿》比拟，《细则》打消了燃油网约车的价钱限制、也放宽了对车辆轴距的要求。

《细则》颁布之后，不少网约车主阐发将观望一段时间再做信心，而网约车平台则早已筹办好质料，随时筹办提交注册线下许可。

平台：已预备材料申请允许

据相识，目前，在南昌市正式运营的主流网约车平台只有滴滴出行（包罗Uber）、首汽约车、神州专车、易到四家。个中首汽约车是自有车辆，神州专车是自有车辆和私家车混合模式，而滴滴出行（包罗Uber）和易到则以个人车为主。

凭据这四家网约车平台登记的车辆计算，今朝整个南昌注册网约车多达十余万辆，尽管《细则》只将车辆的轴距淘汰了50毫米至2650毫米，但完全切合《细则》的车辆却增加了很多。

早在客岁11月，易到公关部工作人员就曾向记者显露，易到的车辆中有30%-40%的车辆符合《收罗意见稿》的要求，现在放宽后，肯定会有更多的车辆符合前提。其它，记者从首汽约车公关部了解到，目前首汽约车在南昌地域的主力车型为丰田凯美瑞和别克GL8，但只稀有百辆车。

在网约车新政已落地的都邑里，滴滴出行、首汽约车、神州专车、易到等网约车平台接踵取得了线上的《网络预约出租汽车经营许可证》，并发力获取线下的《收集预约出租汽车经营许可证》。

记者从各大网约车平台相识到，在每一个出台了《征求意见稿》的都邑，他们都会提前筹办好申请质料。“关于南昌的质料我们早就准备好了，只等正式实行就递交。”一家网约车平台公关部司理讲述记者。

司机：张望一段时候再作打算

陈教师是一名滴滴专车司机，他敷陈记者，这几天他们的司机群都在讨论新政的事情，不少快车司机显露到6月份就不做了。“首要是车辆性子的题目，还有就是车型不达标。”陈师长说，他专职做网约车，驾驶的是价格接近30万元的英菲尼迪轿车，但8年或60万公里的政策，以及营运性质的转变，让他对将来产生了不确定性，企图观望一段时候再做信心。

作为滴滴出行在江西最大的服务商，江西宝恩实业有限公司总经理刘云涛显得颇为淡定。“目前，南昌网约车日均接单量为7万到10万单，高峰期可达20万单，市场需求强劲。”他陈述记者，根据《征求定见稿》的要求，90%以上的车辆不符合要求；而如今，切合条件的网约车达80%，是以影响不是异常大。

不外，记者注重到，朗逸、宝来、福克斯和科鲁兹是今朝南昌网约车市场上最首要的四款车型，其中仅有科鲁兹能够到达《细则》中关于轴距的要求。

对于出租车司机来说，《细则》的出台，倒是一个利好动静，因为网约车必须将车辆利用性质转变为“预约出租客运”，也意味着6月1日起，或许会有一批不肯意更改车辆性质的司机离开平台和网约车市场，回归小我车的身份。而出租车既能正常在路上巡游，也能用网约车平台接单。

搭客：会不会激发“打车难”

对于《细则》的出台，有市民体现“监管网约车是件好事，对付乘客、司机都能起到响应的办理和保护”；而有市民则担忧，《细则》的落地实验会再次导致显现搭客“打车难”的标题。

记者注重到，在一些新政已经落地的城市，部分网约车平台已悄然调价，不少市民担心因网约车显现了准入门槛，不切合划定的车辆将退市，会不会导致打车更贵？（记者 高学斌 马悦）