新闻|新华网点名批评，特斯拉致歉南昌电网

2021-02-02 17:00:00 特斯拉 / 充电桩 / 汽车

特斯拉作为全球市值最高的汽车企业，自登陆中国市场以来，有关其质量问题就一直受到大众关注。

据粗略统计资料，2020年报道的特斯拉疑为失控事故就有10起。而特斯拉对多数事故的回应一律为系统显示正常，将责任归结车主和外部因素，引发消费者不满。

此前，一位来自江西南昌的涂先生对系统称，自己出售了仅6天的特斯拉 Model 3(参数|图片)用于特斯拉官方超级充电桩上电池后忽然断电无法启动，且车窗也无法关上。

对此，特斯拉售后回应车主称，是国家电网的电流太大，再次发生电流过载，造成车子逆变器损坏。此次，特斯拉又将故障原因归因于于国家电网。

话题引发热议之后，1月31日，国网南昌供电公司对外回应：关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉出租充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉对此说道是:国家电网电流太大，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：

“甩锅”对此，反遭软怼，2月1日早，特斯拉客户支持官方微博针对国网南昌供电公司的答复展开回应。

尽管对外公开致歉，广大网友依然不买账，认为特斯拉态度依旧不诚恳。特斯拉称之为“沟通被录音，并且挑选了关于国家电网的部分进行剪辑传播，引起网友误会”，但是对于大众关心的问题即故障出现的原因究竟是充电桩还是车本身，并未重点解释。

针对此次事件，2月1日，新华网微博公开发表严厉批评批评特斯拉：对此消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度刻薄！

值得注意的是，特斯拉被官媒严厉批评抨击已有多次。2020年11月，特斯拉汽车《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺失汽车产品召回管理条例实施办法》的拒绝，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model S(参数|图片)、Model X(参数|图片)电动汽车。

原因在于，本次解任范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓不会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹有可能经常出现延展并造成球头螺栓断裂。

在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中瞬，影响车辆的操纵，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

但是据报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，坚称其车辆悬架不存在隐患，并回应经常出现损毁并非质量问题，而是部分中国车主滥用导致。“我们不能选择自愿解任，否则将身负沈重的行政负担。”

对此，新华社评论，车在中国召回，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉刻薄”用意不得。

但是销量领先并不是骄傲的资本，事故频发、质量问题会使得消费者逐渐失去对新能源汽车的信任。如何学会尊重市场、认同消费者市场需求，才能推动新的能源行业长足发展。其他造车新势力要想要在智能化的赛道上奋起直追，更要以此为鉴。

作者：张清辉