昌景黄铁路（景德镇段）工程建设进展顺利

昌景黄铁路江西段景德镇市域工程建设进展顺利



车站前2标方位



景北昌江特大桥桥墩施工部位高达警戒水位



藏湾东河特大桥
 

昌景黄铁路江西段景德镇市域工程建设进展成功车站前2标方位景北昌江特大桥桥墩施工部位高出警戒水位藏湾东河特大桥

　　“正在建设中的昌景黄铁路，西起南昌市，自南昌东站引出，途经上饶、景德镇市，东至安徽省黄山市，于黄山北站与杭黄铁路相接，正线全长289.856千米，总投资347.13亿元。”中国铁设昌景黄高铁总承包项目部总工、副经理菅三虎介绍，景德镇市域主体工程路基79段已开工67段，开工率85%；桥梁55座已开工52座；18座隧道开工13座，开工率超过72%。

　　当天上午，记者在昌景黄铁路车站前2标景北昌江特大桥施工现场看到，坐落于昌江河两侧的桥墩施工部位已赶在主汛期来临之前高达警戒水位，工人们正在紧张有序地施工作业中。“昌景黄铁路车站前2标全长31.9千米，路基占16.5千米，隧道9条桥梁53座涵洞25个。目前采用主附同路，主体工程施工的同时附属工程也在施工。”中铁三局集团昌景黄铁路2标总工程师孟军立讲解。

　　在昌景黄铁路车站前1标的瑶里隧道前，中铁十八局集团昌景黄铁路车站前1标项目经理刘仁圣向记者介绍，车站前1标线路全长是37.2千米，其中997米在安徽境内，共有24座桥梁15条隧道22段路基1个制梁场和瑶里车站。瑶里隧道是全线控制性工程，全长9.71千米，设4个工区、8个工作面，目前所有工作面均已转入正常施工。特别是叶家坞斜井1460米已全线贯通，按照正常工期转入正洞施工，同时该斜井除作为施工地下通道用，还被作为应急通道使用。“下步工作，中建十八局在确保质量的条件下，精心组织、快速施工，为江西省人民交上一份失望的答卷、合格的答卷。”刘仁圣说道。

　　“昌景黄铁路景德镇市域的成功施工，必不可少我市各级党委、政府以及沿线百姓的大力支持。”景德镇铁路建设办公室副主任陈亚玲介绍，2014年年底，我市市委、市政府就景德镇交通体系中景德镇铁路领先现状审时度势，要求尽快研究一条北上快速铁路地下通道，以融入国家高速铁路网。之后，在省委、省政府的高度重视下，在国家发改委和中国铁路总公司的大力支持下，昌景黄铁路于2018年底拉开建设序幕，“这对景德镇来说，是一件极大的喜事和好事，为此，市委、市政府高度重视，将之作为我市头号工程来抓。沿线各县区政府也顶着征地量巨大、资金缺口巨大的双重压力，平均不靠，主动作为。截止目前，我市土地征税工作已基本完成，房屋征地工作已全面启动，预计于6月底将全面完成”。陈亚玲说道。

　　在鹅湖镇朱村，记者看到挖掘机正在拆除红线内的几栋房屋。据理解，昌景黄铁路全线范围内整体征地工作已完成70%，在景德镇市域范围内已完成85%以上，尤其是浮梁县征地工作超过了95%以上。“我们镇委、镇政府对征地工作十分重视，正式成立了专门队伍总体部署，提早谋划选好移往地，辟好基础设施，从而保证征地村民能顺利施工，尽早搬入新址。”鹅湖镇乡长程国仁告诉记者。鹅湖镇墩头村村民金征林在拒绝接受记者专访时说：“住了几十年房子，肯定不舍不得。但是建昌景黄铁路，对景德镇人民来说都是大好事，所以我们全村人都非常反对，收到通报后，都立即搬家，甚至这几天下大雨村民也在搬家，为的就是让工程项目建设能尽早开展。”

　　“我们将一如既往地为昌景黄铁路建设单位和施工单位作好服务，以饱满的热情、真诚的服务为昌景黄铁路的建成和开通贡献景德镇力量。”陈亚玲说。

景德镇在线讯（记者：余静）“昌景黄铁路江西段景德镇市域工程共计3个标段，线路长度73.2千米，另设瑶里站、景德镇北站、乐平北站三个站点。累计目前，其大临工程、主体工程、重点工程、征地工作等进展顺利......6月5日，记者在专访中了解到，昌景黄铁路（江西段）景德镇市域工程进度在一定程度上受到疫情影响，但在总包项目部牵头各施工单位充分发挥主观能动性，科学有序停工、增大劳务作业人员返岗力度等措施下，失去的时间已被全面抢回。“正在建设中的昌景黄铁路，西起南昌市，自南昌东站引向，途经上饶、景德镇市，东至安徽省黄山市，于黄山北站与杭黄铁路相接，正线全长289.856千米，总投资347.13亿元。”中国铁设昌景黄高铁总承包项目部总工、副经理菅三虎讲解，景德镇市域主体工程路基79段已开工67段，开工率85%；桥梁55座已开工52座；18座隧道动工13座，开工率超过72%。当天上午，记者在昌景黄铁路站前2标景北昌江特大桥施工现场看见，坐落于昌江河两侧的桥墩施工部位已赶在主汛期到来之前高出警戒水位，工人们正在紧绷有序地施工作业中。“昌景黄铁路站前2标全长31.9千米，路基占16.5千米，隧道9条桥梁53座涵洞25个。目前使用主附同路，主体工程施工的同时附属工程也在施工。”中铁三局集团昌景黄铁路2标总工程师孟军立介绍。在昌景黄铁路车站前1标的瑶里隧道前，中铁十八局集团昌景黄铁路车站前1标项目经理刘仁圣向记者讲解，站前1标线路全长是37.2千米，其中997米在安徽境内，共计24座桥梁15条隧道22段路基1个制梁场和瑶里车站。瑶里隧道是全线控制性工程，全长9.71千米，设4个工区、8个工作面，目前所有工作面均已进入正常施工。特别是叶家坞斜井1460米已全线贯通，按照正常工期转入正洞施工，同时该斜井除作为施工地下通道用，还被作为应急地下通道使用。“下步工作，中建十八局在确保质量的条件下，精心组织、快速施工，为江西省人民交上一份失望的答卷、合格的答卷。”刘仁圣说。“昌景黄铁路景德镇市域的成功施工，必不可少我市各级党委、政府以及沿线百姓的大力支持。”景德镇铁路建设办公室副主任陈亚玲介绍，2014年年底，我市市委、市政府就景德镇交通体系中景德镇铁路落后现状审时度势，拒绝尽快研究一条北上快速铁路地下通道，以带入国家高速铁路网。之后，在省委、省政府的高度重视下，在国家发改委和中国铁路总公司的大力支持下，昌景黄铁路于2018年底拉开建设序幕，“这对景德镇来说，是一件极大的新春和好事，为此，市委、市政府高度重视，将之作为我市头号工程来捉。沿线各县区政府也顶着拆迁量巨大、资金缺口极大的双重压力，平均不靠，主动作为。累计目前，我市土地征收工作已基本已完成，房屋拆迁工作已全面启动，预计于6月底将全面完成”。陈亚玲说道。在鹅湖镇朱村，记者看见挖掘机正在拆毁红线内的几栋房屋。据理解，昌景黄铁路全线范围内整体拆迁工作已完成70%，在景德镇市域范围内完成85%以上，尤其是浮梁县拆迁工作达到了95%以上。“我们镇委、镇政府对征地工作十分重视，正式成立了专门队伍总体部署，提前谋划选好移往地，建好基础设施，从而保证征地村民能顺利施工，尽早搬进新址。”鹅湖镇镇长程国仁告诉他记者。鹅湖镇墩头村村民金征林在接受记者采访时说：“寄居了几十年房子，肯定不舍得。但是建昌景黄铁路，对景德镇人民来说都是大好事，所以我们全村人都非常反对，接到通知后，都立即搬去，甚至这几天下大雨村民也在搬去，为的就是让工程项目建设能尽早开展。”“我们将一如既往地为昌景黄铁路建设单位和施工单位做好服务，以圆润的热情、真诚的服务为昌景黄铁路的建成和开通贡献景德镇力量。”陈亚玲说。