萍乡市唯一悍马H1，车牌五个一，百公里加速要20秒

国内保有量最多的悍马车型是H2，H1十分的少见，这种车属于真正的硬汉车型，普通的越野车停在它阁下真是小巫见大巫了。赣J11111，江西萍乡市的五连号车牌，挂在了当地唯一的悍马H1上。这台属于民用级的H1，它的第一任车主然则其时有名的人物王林，这台悍马不过是它3台中的一台罢了。

两台悍马H2，一台悍马H1，这是当年王林的悍马车队，在他的车库中另有劳斯莱斯，宾利，保时捷等豪车。只要是著名人来拜访他，他就会派出悍马去车站机场接送他们，一去最少两台。昔时的光景已经不再，赣J11111已经被卖到了某个二手车市场，将来的卖价可不会便宜，有的能卖到198万阁下，甚至更贵。

王林的私家车库，左边是赣J11111，右边是赣J00000劳斯莱斯幻影。幻影常见，悍马H1可太稀有了，如今属于绝版车型。悍马H1给人最深刻的印象是壮实，全钢材质的自力大梁强度乃至凌驾疾驰G型，前后双A臂悬架粗壮无比，弹簧直径乃至和5吨级卡车差不久，同期间的越野车无人能比。

让人惊叹的还有它的车宽，2.2米啊列位，这台捐赠车勉将就强能容纳下它，家里车位小的就抛却买它的设法吧。车体宽，重心低，搭载V8柴油策动机的较大扭矩输出，险些或许适用于种种特别的路面，或许行驶在许多一般越野车无法行驶的路线。H1另有一个美誉“越野之王”。

H1搭载的是一台6.5升V8涡轮增压柴油发动机，看上去超级大，现实上它只能发作170匹马力，410牛米的扭矩现在来看也只能说日常，与之搭配一台4挡主动变速箱。如许的机能加上赶过3吨的车重，你就别指望它的性能了。据说这车的百公里加速时间在20秒阁下，最高车速只能134公里/小时。

悍马H1装备了名为TorqTrac 4手段的四轮驱动体系，焦点部件是托森差速器和两挡可锁分动器。它能够主动经由向打滑车轮施加制动而低落打滑轮胎的转速，同时差速器主动将四个车轮的驱动力举办重新安排。

同时还可以选配一种“越野冒险包”（Off-Road Adventure Package）。这套装置包括多种越野用设置，如前后伊顿锁止差速器，当驾驶H1攀缘岩石，爬坡，过深沟时，能够按下一个按钮，前后差速器立即锁止，资助驾驶者渡过停滞。

虽说通用汽车在2010年就摒弃了悍马品牌，但仍有一部门悍马还在服役。在去年，总部位于美国密歇根州的一家公司VLF表现，他们准备把H1从头带回市场。而且只在中国市场出售。新版悍马H1预计起步价钱15万美元，产量100台，列位会思量吗？返回搜狐，审查更多

责任编纂：